Hemî mirov cûrbecûr pirên pir dibînin. Ne her kes difikire ku pira ji teker dahênanek pir kevintir e. Di dema hezarsala yekem a dîroka mirovahiyê de, hewce nebû ku mirov tiştek giran bar bike. Dara agir dikare bi destan were hilgirtin. Caveikeftek an xaniyek ji bo xaniyek guncan bû. Mamotê navdar, ku ji bo xwarinê hate kuştin, ne hewce bû ku li deverek were kişandin - wan heya ku gengaz bû, li cîh xwar, an goştê xwe li perçeyên ji bo hilgirtinê guncan parve kirin. Derbaskirina çem an zozana, pêşî li ser kevokek bi serfirazî ketî, û dûv re jî qurmek taybetî hate avêtin, pir caran neçar bû, û carinan jiyan bi îhtîmala derbasbûnê ve girêdayî bû.
Li hin herêmên çiyayî yên Amerîkaya Başûr û Asyayê, eşîrên ku hîn jî çerx nizanin hene. Lê pir ji eşîretên wusa re baş têne zanîn, û bi gelemperî ew hîç tomarek ku di nav çemek metre-dirêj de ketî ne, lê avahiyên tevlihev ên fîberên nerm û dar in, bi kêmtirîn amûran hatine civandin, lê bi sedsalan dixebitin.
Avakirina girseyî ya pirên ji hêla Romayiyên dîn-rê ve hate destpê kirin. Prensîbên avakirina pirê yên ku wan pêşve xistin, bi sedsalan hebû, berî hatina pola, beton û materyalên din ên nûjen. Lê tevî ku pêşveçûnên herî dawî yên zanistê li ber çav digirin jî, avakirina pirên hîn jî wekî peywirek dijwar a endezyariyê dimîne.
1. Pir, digel hemî cûrbecûrbûna xwe, ji hêla celebê avahiyê ve tenê sê celeb in: girder, kablo-mayî û kevanî. Pira girder ya herî hêsan e, heman log tê avêtin ser çem. Pira daleqandî li ser kabloyan radiweste; ew dikare hem fîberên nebatê û hem jî têlên pola yên bihêz be. Pira çêkirî çêkirina herî dijwar e, lê di heman demê de ya herî domdar e. Giraniya pira li ser kemeran li ser paldanan tê belav kirin. Bê guman, di avakirina pira nûjen de têkelên van celeban jî hene. Pirên gerok, an ponton jî hene, lê ev tenê avahiyên demkî ne, û ew li ser avê radizin, û di ser re derbas nabin. Di heman demê de gengaz e ku mirov pirên (di ser avê re derbas dibin) ji vîdyûksan (derbaskirina deşt û kendalan) û beravan (derbasbûna ser rêyan) veqetîne, lê ji hêla nêrînek endezyarî ve, cûdahî ne girîng e.
2. Tevî rastiya ku her pirek, ji hêla vegotinê ve, avahiyek çêkirî ye, li Erdê, ji xendikên piçûk, ji bilî pireyên mezin ên xwezayî hene. Di van demên dawî de, wêneyên Pira Periyan li Çînê bi berfirehî têne belav kirin. Dîtin bi rastî berbiçav in - çem di bin kevanek re derbas dibe ku bilindahiya wê ji 70 metreyî zêdetir e, û dirêjahiya pirê nêzê 140 metreyî ye. Lêbelê, Pira Fairy ji damezrandina tenê, û ne ya herî mezin, dûr e. Li Perûyê, li quntara rojhilatê Andê, dîsa di sala 1961-an de, kevanek bi bilindahiya 183 metre li ser Çemê Kutibiren hate dîtin. Pira çêkirî ji 350 metreyî dirêj e. Wekî din, ev "pira" bi qasî 300 metre fireh e, ji ber vê yekê evîndarên tunêlê dikarin nîqaş bikin ka gelo ev pêkhateya xwezayî divê were berçav.
3. Pira herî kevnar a kevnariyê dibe ku pira 400-metrîyî ya li ser Rhein-ê, di 55 sal berî zayînê de hatî çêkirin. e Bi saya mutewazîbûna Julius Caesar, û bi xîret ew di pirtûka "allerê Galikî" de (tu delîlên din tune) vegotin, ramanek me ya vê mûcîzeya endezyariyê heye. Pire ji pelikên darê yên vertical û berjêr bi bilindiya 7 - 8 metre hate çêkirin (kûrahiya Rhine li cihê pirê 6 metre ye). Ji jor ve, komikên bi tîrêjên transversal, ku li ser wan daristanek têlek çekdar bû, hatin girêdan. Di derbarê her tiştî de her tişt 10 rojan dom kir. Di vegera Romayê de Qeyser ferman da ku pirê hilweşîne. Tiştek xelet ji berê de di Serdema Navîn de hate gumankirin. Rast e, Andrea Palladio û Vincenzo Scamozzi tenê Qeyserê mezin hinekî rast kirin, rêbaza çêkirinê û xuyangkirina pirê "eyar" kirin. Napoleon Bonaparte, bi dilsoziya xweya taybetmendî, daxuyand ku hemî axaftinên li ser rêwîtina pirê pûç bûn, û lejyoner li ser têlên nevekirî diçûn. August von Zoghausen, mihendisê leşkerî yê Prûsî, bêtir çû. Wî hesab kir ku heke hûn komek bi jinekê re çeqel bikin (çakûçek mezin li ser têlan rakir) ji du botan, û dûv re jî wê bi paşde dagirtinê ve xurt bikin, projeyek pir mimkun e. Diyar e ku ji bo amadekirina pelan, pêdivî bû ku daristanek dara biçûk, were birrîn, û ji bo paşde dagirtin kevirek kevir were kolandin. Jixwe di sedsala bîstan de, dîrokzan Nikolai Ershovich hesab kir ku bi xebata du-guherîna ajokerê pileyê, ew ê 40 rojan xebata domdar bi tenê ajotina pile û leyonerên Qeyser hewce bike. Ji ber vê yekê, bi îhtîmaleke mezin, pira li ser Rhein tenê di xeyalê dewlemend ê Qeyser de hebû.
4. Damezrênerê avahiya pira zanistî endezyar û zanyarê rûsî Dmitry Zhuravsky (1821 - 1891) e. Ew bû yê ku dest bi sepandina hesabên zanistî û modela pîvana rastîn di çêkirina pirê de kir. Zhuravsky li ser çêkirina rêhesina wê demê ya herî dirêj a cîhanê, St. Rûmeta avakarên pira Amerîkî li cîhanê gêr bû. Ronahî William Howe bû. Wî qurmek darîn îcad kir ku bi darikên hesinî li hev tê girtin. Lêbelê, ev dahênanek îlhamek ji nişka ve bû. Gau û pargîdaniya wî gelek pire li Dewletên Yekbûyî ava kirin, lê wan ew, wekî ku zanyariya populer bi dilovanî gotî, bi ezmûnî - bi rengek bêhempa, ava kirin. Bi heman rengî, bi ezmûnî, ev pir hilweşiyan. Li aliyê din, Zhuravsky, dest bi hesabkirina hêza avahiyên kevanî bi matematîkî kir, her tişt kêm kir û anî formûlek sêwirana elegant. Di sedsala 19-an de li Rûsyayê hema bêje hemû pirên hesinî yan di bin serokatiya Zhuravsky de, an jî bi karanîna hesabên wî hatine çêkirin. Formul bi gelemperî gerdûnî derketin - ew jî dema ku hêza spîra Katedrala Keleha Petrûs û Pawlos dihejmêrin derketin holê. Wekî din, Dmitry Ivanovich qenal çêkirin, benderên behrê ji nû ve çêkirin, 10 salan serokatiya beşa hesinî kir, bi girîngî bejahiya otobanan berfireh kir.
5. Pîra herî dirêj a cîhanê - Bendava Danyang-Kunshan. Kêmtirî 10 km dirêjahiya wê ya 165 km di ser avê re derbas dibe, lê ev yek çêkirina beşa otobana lezgîn a navbera Nanjing û Shanganghayê hêsan nake. Lêbelê, ji karkir û endezyarên Çînî re tenê 10 mîlyar dolar û nêzîkê 40 meh hewce kir ku vê cinawirê li cîhana pirên ava bikin. Avakirina bilez a rêwîtiyê bi zelalî jî ji ber hewcedariya siyasî bû. Ji 2007-an ve, pira herî dirêj li cîhanê Zhanghua - Kaohsiung Viaduct e. Ev xwediyê tomarê li Taywanê hatiye çêkirin, ku jê re Komara Çînê jî tê gotin û rayedarên niha yên Pekînê wekî desteserker dihesibîne. Deverên 3 heya 5 bi cûrbecûr pir û rêyên çînî bi dirêjahiya 114 heya 55 kîlometre têne dagir kirin. Tenê di nîvê binê deh topan de pirên li Tayland û Dewletên Yekbûyî hene. Pira herî dirêj a Amerîkî, Pireya Gola Pontchartrain a 38 km dirêj, di 1979 de hate xebitandin.
6. Pira navdar a Brooklyn-a li New York-ê di rastiyê de ne tenê 27 karker, lê her weha du avakerên wê yên sereke jiyana xwe ji dest da: John Roebling û kurê wî Washington. John Roebling, dema ku çêkirina Pira Brooklyn dest pê kir, berê jî li binê çerxa navdar li ser Niagara derbasgehek kablo çêkiribû. Wekî din, wî xwediyê pargîdaniyek mezin a têla têl a pola bû. Roebling Sr. ji bo pirê projeyek çêkir û di 1870 de dest bi çêkirina wê kir. Roebling ferman da ku dest bi çêkirina pirê bike, nezanî ku ew mehkûm e. Di dema pîvandinên paşîn de, ferîbotek ketibû keştiya ku endezyar tê de bû. Endezyar gelek tiliyên xwe birîndar kir. Wî çu caran ji vê birînê xelas nebû, her çend lingê wî jêkirî bû. Piştî mirina bavê wî, Washington Roebling bû endezyarê sereke. Wî dît ku Pira Brooklyn hatî çêkirin, lê tenduristiya Roebling Jr. hate xeter kirin. Dema ku ew di qefesek de bi qezayekê re mijûl dibû - odeyek ku ji ber zexta hewaya bilind av ji kûr ve tê xebitandin - ew ji nexweşîya bêkompresyonê sax ma û felç bû. Wî domandina çavdêriya avahiyê domand, li ser sendeliyek rûnişt û bi navgîniya jina xwe, Anne Warren, bi avakaran re danûstendin kir. Lêbelê, Washington Roebling xwedî vînek wusa jiyînê bû ku ew heya 1926 felç jiyan.
7. Li Rûsyayê pira herî dirêj pira "herî nû" - Pira Kirimê ye. Beşa otomobîla wê di 2018 de hate xebitandin, û yek jî - di 2019 de. Dirêjahiya beşa hesinî 18,018 metre ye, beşa rê - 16,857 metre. Dabeşkirina perçe, bê guman, bi şert e - dirêjahiya rêgehên hesinî û dirêjahiya rê hatin pîvandin. Cihên duyemîn û sêyemîn ên di pileya pireyên herî dirêj ên li Rûsyayê de, ji serpêlên Dîmeterê Leza Bilind a Rojavayî ya li St. Dirêjahiya Keştiya Başûr 9,378 metre ye, Keşfêra Bakur 600 metre kurtir e.
8. Di destpêka sedsala bîstan de li Sankt-Pêtêrbûrgê Pira Trinity-ê wekî bedewiyek fransî an parîsî dihat gotin. Di pêvajoya nêzîkbûna siyasî ya di navbera Rusya û Fransa de, jixwe ji bo her tiştê ku Fransî digihîje bilindahiyên berçav rêzgirtina berbiçav. Tenê fîrma û endezyarên Fransî beşdarî pêşbaziya avakirina Pira Trinity bûn. Yê ku li Parîsê birc ava kir Gustave Eiffel bû. Lêbelê, ji ber hin tevgerên razdar ên giyanê Rûsî, Batignolles hate peywirdarkirin ku pirê çêbike. Frensiyan dilşikestî nebûn, dekorasyonek din a bajêr ava kirin. Pira Trinity li ser bankan û çirayên ku her stûna pirê tac dikin bi obelîskên xwerû hatî xemilandin. From ji Pira Troitsky hûn dikarin yekcar heft pirên din ên St. Di 2001 - 2003 de, pira bi cîhkirina perçên betonî yên pêçayî, rêç, tramway, mekanîzmayek swing û sazkirina ronahiyê bi tevahî hate nûjen kirin. Hemî hêmanên xemilandî û mîmarî hatine nûve kirin. Danûstendinên pirzimanî ji pirê li rampan xuya bûne.
9. Beşek ji dîmena dîtbarî ya ku di serê mirov de li ser peyva "London" xuya dibe ku dibe pirek - klîşeyên hatine damezrandin wiha ne. Lêbelê, li paytexta Brîtanya pir pir tune. Tenê dora 30 hene. Ji bo berhevdanan: berhevkarên Pirtûka Rekorên Guinness bawer dikin ku li Hamburg, Almanya, bi qasî 2500 pir hene. Li Amsterdam, heya 1200 pir hene, li Venedîkê, ku hema hema tenê li ser avê radiweste, 400 hene. St. Petersburg dikare di nav sê bajarên herî jorîn de bi pirên herî pir bicîh bibe, heke pirên li bajarên peykê werin hesibandin, wê hingê dê ji 400 zêdetirî wan hebin. in 342 ji wan li paytextê hene, di nav de 13 yên adjustable.
10. Pirên herî kevn ên li ser Çemê Moskva ya li paytexta Rûsyayê, ji bo avahiyên wekhev, ew qas kevn nine. Ew ji hêla mîmar Roman Klein ve di sala 1912-an de ji bo bîranîna sedsaliya Paterê Niştimanî hate avakirin. Ji hingê ve, pira du carî bi giranî hate nûve kirin. Stûnên hilgirtinê hatin guhertin, pîr hate fireh kirin, bilindiya wê zêde bû - ji bo pirek ku ji Kremlin du kîlometre dûr e, ne tenê estetîk girîng e, lê kapasîteya hilgirtinê jî girîng e. Xuyangkirina pirê digel kartên karsaziya xwe bi tevahî tête parastin - alîgir û obelisks.
11. Destpêka sedsala XXI serdema zêrîn a avahiya pira Rûsî bû. Bêyî şahînetiyek mezin, bêyî ragihandina bernameyên neteweyî an projeyên avahiyê yên li seranserê welat, bi dehan pirên pir dirêj û tevliheviya taybetî ya avakirinê li welêt hatine çêkirin. Bes e ku ez bibêjim ku 9 ji 10 û 17 ji 20 pirên herî dirêj ên Rûsî di 2000-2020 de hatine çêkirin. Di nav "kevnariyan" de di nav deh topan de pira Amur a li Khabarovsk (3,891 metre, cîhê 8-an) hebû, ya ku li ser fatura pênc hezarî tê dîtin. Pira Saratov (2804, 11) û Metro Bridge li Novosibirsk (2 145, 18) di nav bîst pirên herî dirêj ên Rûsî de ne.
12. Çarenûsa pir yekem pankarta St. Petersburg di romanê de hêjayî domandinê ye. Ew ji hêla Alexander Menshikov ve di 1727 de hate çêkirin. Piştî mirina Peter I, yê ku çêkirina pirên li St. Petersburg ne pejirand, bijare bijare her tiştî bû û pileya admiral xistiye. Admiralty ji milkê Menshikov li Girava Vasilievsky rast li rex Neva - cîwar bû ku meriv bigihîje xizmetê bêyî ku li botan û paş ve biguheze. Ji ber vê yekê wan pirek gemarî çêkir, ku ji bo derbasbûna keştiyan ji hev dûr ket û ji bo zivistanê hate hilweşandin. Gava ku Menshikov hate rûxandin, wî ferman da ku pirê hilweşîne. Ew li giravê gihîştin wê, û niştecihên St. Petersburg pirek bi lezek fenomenal kişandin. Pira Isashaq (Dêra St. Isaac li nêzê pira li Admiralty rawestiyabû) pira di 1732 de hate nûvekirin, lê ew tavilê ji ber lehiya payîzê hate şikandin. Di 1733 de, pîr bihêztir bû, û ew heya 1916 rawestiya. Rast e, di 1850 de ew hate veguhastin Spit of Vasilievsky Island û pira bû Pira Palace. Belkî, wekî bîrdariyek kevnariyê, pira wê heya roja meya îro jî sax mabûya, lê kesek di serdema keştiyên buharê de ramanek derxist ku li ser wê embarek kerosîn saz bike. Encam hate pêşbînîkirin: di havîna 1916 de, çirûskên ji kedê avahî şewitandin û şewat zû gihîşt kerozînê. Bermahiyên pirê çend rojan şewitîn. Lê di heman demê de ew yekem pira cîhanê bû ku bi ronahîkirina elektrîkê - di 1879 de çend çirayên ku ji hêla P.N. Yablochkov ve hatibûn sêwirandin li ser wê hatin bicîh kirin.
13. Wekî ku hûn dizanin, divê hûn ji bo her hêsanî bidin. Pir caran bi gelemperî ji bo rehetiya wan canê mirovan tê stendin. Carcarinan ew ji ber bifikirin an xemsariya mirovî, carinan jî ji ber sedemên xwezayî têne hilweşandin, lê pir caran pir ji hêla tevahî tevliheviyek faktoran ve pîr tê hilweşandin. Bûyerên li Angersên Fransî (1850) an jî li St. Petersburg (1905), dema ku pir hilweşiyan ji ber ku leşkerên dimeşin bi lerizînên pirê ketin nav rezanansê de, dikare were îdeal hesibandin - hilweşînek sedemek eşkere heye. Clark Eldridge û Leon Moiseeff, dema ku pirek li Tacoma Narrows li Dewletên Yekbûyî sêwirandin, guh nedan rezonansê jî, di vê rewşê de gustîlkên bayê di rezonansê de bûn. Pir li ber çavên gelek xwedan kamerayên ku dîmenên heyecan kişandin hilweşiya. Lê pira li ser Firth of Tay li Skoçyayê di 1879-an de ne tenê ji ber ba û pêlên xurt, lê di heman demê de jî ji ber ku piştgiriya wê ji bo barkêşek tevlihev nehatibûn çêkirin hilweşiya - trênek jî li seranserê pirê hate avêtin. Ava çemê Tei ji 75 kesan re bû gor. "Pira Zîv" a Dewletên Yekbûyî di navbera West Virginia û Ohio de, ku di 1927 de hate çêkirin, di 40 salan de bi tenê westiyayî ye. Ew li ser tevgera otomobîlên rêwiyan ên ku giraniya wan 600 - 800 kg û kamyonên pêwendîdar bû hate hesibandin. In di 1950-an de, serdema gigantîzma otomobîlan dest pê kir, û otomobîlên ku bi qasî qamyonek berî şer giraniya xwe danîn ser "Pira Zîv". Rojekê, pir dûr ji 46 kesan, pira ket nav avên Ohio. Mixabin, pir dê hilweşin berdewam bikin - dewletên nuha pir neçar in ku di binesaziyê de veberhênan bikin, û karsaziyên taybetî bi zûtirîn qezenc hewce ne. Hûn nekarin wê ji piran bistînin.
14. Sala 1850-an li St. Petersburg çêkirina pireke metal li ser Neva bi dirêjahiya hema 300 mîtro qediya. Di destpêkê de navê Blagoveshchensky li navê dêrê bû ku li nêz bû. Dûv re, piştî mirina Nicholas I, navê wê hate kirin Nikolaevsky. Pire di wê demê de li Ewropa herî dirêj bû. Wan tavilê dest bi çêkirina çîrok û efsaneyên li ser wî kirin. Qeyser, afirînerê pirê, Stanislav Kerbedz, piştî sazkirina her span, bi îdiaya pileyek leşkerî ya din jî destnîşan kir. Kerbedz dest bi çêkirina pirek di pileya major de kir. Ger efsane rast bû, piştî firîna pêncemîn, ew ê bibû generalê marşalş, û hingê wê Nikolai neçar bimaya li gorî hejmara firînên mayî sê rêzên din ên nû jî biafirîne. Merivên ku bi xatûnan re diçûn li ser xweşikiya pirê li hevûdu digeriyan - ji bo demeke dirêj ew bi tenê yek bû ku cixare kişandin li ser wê hat qedexekirin - pirên mayî ji dar hatine çêkirin. Demek kurt berî mirina wî, Nicholas I, di ser pirê re derbas bû, bi merasîma cenazeyek hûrgelan re hevdîtin kir. Wan leşkerekî ku 25 sal ji peywirê re xizmet kir veşartin. Qeyser ji qerikê derket û di gera xweya paşîn de çû esker. Retinue neçar bû ku heman tiştî bike.Di dawiyê de, di 25-ê Çirî 1917-an de, guleyek ji tivinga 6-inch a cruiser Aurora, ku li nêzê pira Nikolaevsky bi cî bûbû, nîşana destpêka darbeya Çirî, ku paşê jê re digotin Greatoreşa Sosyalîst a Mezin a Çirî, da.
15. Ji 1937 heya 1938, 14 pir li Moskowê hatine çêkirin an ji nû ve hatine çêkirin. Di nav wan de li paytextê tenê Pira Kirimê (Moskow) a daleqandî heye, ku ji yên ku dixwazin xwe bikujin pir hez dike, û Pira Bolshoi Kamenny - panorama navdar a Kremlin ji wê vedike. Pira Bolshoi Moskvoretsky, ya ku Vasilievsky Spusk bi Bolshaya Ordynka ve girêdide, jî hate nûve kirin. Di sedsala 16-an de li vir derbasbûnek hebû, û pira yekem di 1789-an de hate çêkirin. Di van demên dawî de, ev pira ji ber vê yekê tê zanîn ku li ser wê bû ku balafirek sivik a Alman Matthias Rust ket, ku di 1987-an de tevahiya pergala parastina hewayî ya Yekîtiya Soviyetê serfiraz kir. Dûv re pira metroya herî kevn a li Rûsyayê, Smolensky, hate çêkirin. Yekem rêwiyên pira tîr-kemerê ya bi dirêjahiya 150 metroyî bi taybetî bal kişand ser dijberiya di navbera dîwarên tarî yên tunela metroyê û dîmenên hêja yên Çemê Moskva û qeraxên wê ku ji nişka ve li ber çavan xuya bûn.
