Karesata keştiya behrê "Titanic" di dîroka navîgasyonê de ne ya herî mezin e. Lêbelê, di warê bandora mezin a li ser hişan, mirina keştiya behrê ya herî mezin di wê demê de ji hemû karesatên behrê yên din derbas dibe.
Hîn berî sefera yekem, Titanic bû sembolek serdemê. Keştiya gewre bi teknolojiya herî nû ve hatibû stendin, û deverên rêwiyan bi luksa otêlek dewlemend hatibûn xemilandin. Di kabîneyên çîna sêyemîn de jî, pêdiviyên bingehîn hatin peyda kirin. Titanic xwedan hewzek avjenî, dadgehên squash û golfê, salona sporê, û cûrbecûr cûrbecûr dezgehên xwarinê, ji xwaringehên luks heta pub û baregehên pola sêyemîn. Keştî bi berikên avî ve hate tewandin, ji ber vê yekê wan tavilê dest bi gazîkirina wê kirî.
Beşek ji daîreyên luks
Tîmê ya guncan hilbijart. Di wan salan de, di nav kaptanan de, nemaze yên ciwan, xwestekek berfereh ji bo mestirîna pîşeyên pêwendîdar hebû. Bi taybetî, gengaz bû ku ezmûnek ji bo navîgasyonek were derbas kirin û patenta "Zêde" bistîne. Li ser Titanic, ne tenê kapîtan Smith xwedan patentek wusa bû, lê her weha du alîkarên wî jî. Ji ber greva komirê, vaporên li seranserê Brîtanya bêkar man, û xwedan Titanic karîn behreyên çêtirîn peyda bikin. The gemîvan bixwe ji keştiyek bêhempa dilxwaz bûn.
Firehî û dirêjahiya deşta promenade ramanek li ser mezinahiya Titanic dide
Di van mercên hema hema îdeal de, sefera yekem a keştiyê bi karesatek tirsnak diqede. Nikare bêje ku "Titanic" xwedan kêmasiyên sêwiranê yên cidî bû an tîmê xeletiyên felaketî kir. Keştî ji hêla zincîrek pirsgirêkan ve hat rûxandin, her yek ji wan ne krîtîk bû. Lê bi tevahî, wan hişt ku Titanic binî de bimîne û canê yek û nîv hezar rêwîyan birin.
1. Di dema çêkirina Titanic de, 254 qezayên karkeran çêbûn. Ji vana 69 sazkirina alavan hesibandin, û 158 karker li hewşa keştiyê birîndar bûn. 8 kes mirin, û di wan rojan de ew hate pejirandin - ji 100,000 lîreyên veberhênanê yek mirin nîşeyek baş hate hesibandin, û avakirina "Titanic" ê 1,5 mîlyon lîre bû, ango 7 kes jî "xilas kirin". Dema ku berê hêkê Titanic dihat avêtin kesek din mir.
Berî destpêkirinê
2. Tenê ji bo servîskirina bulayên keştiya gewre (dirêjahî 269 m, firehî 28 m, koçberî 55,000 ton), rojane temaşekirina 73 kesan hewce bû. Wan bi guherînên 4 demjimêran xebitîn, û hîn jî karê stokker û arîkarên wan pir dijwar bû. Titanic rojê 650 ton komir dişewitand, û 100 ton ax hişt. Hemî ev bêyî ku mekanîzmayek hebe li dar xistin.
Berî destpêkirinê
3. Keştî orkestraya xwe hebû. Bi gelemperî, diviyabû ku ew ji şeş kesan pêk were, lê heşt muzîkjen çûn sefera yekem. Pêdiviyên ji bo bawernameyên wan tê de hebû ku ji dil ji 300 lîstên ji navnîşek taybetî vezanîn. Piştî bidawîbûna yek pêkhateyê, rêber tenê neçar bû ku jimara paşîn nav bike. Hemû muzîkjenên Titanic hatin kuştin.
4. Zêdetirî 300 km kablo li tenişta Titanic hatin danîn, ku alavên kehrebayî têr dikirin, di nav wan de 10,000 lampeyên tandelê, 76 fanosên bihêz, 520 heater di kabînên çîna yekem û 48 demjimêrên kehrebayî de. Têlên ji bişkokên banga stewr jî nêzê diçûn. 1500 bişkokên wiha hebûn.
5. Bêserûbinîbûna Titanic bi rastî pêşbirka ragihandinê bû. Erê, bi rastî di hundurê keştiyê de 15 bergîr hebûn, lê tengasiya ava wan pir bi guman bû. Bi rastî qeşeng hebûn, lê ew ji bilindahiyên cûda, ji hemiyan xirabtirîn - ji wan re derî hebûn. Wan hermetîkî girtin, lê mîna her derî, ew di dîwaran de xalên lawaz bûn. Lê berkêşkên hişk ên bilindahiya hewce hewceya bazirganiya keştiyê kêm kir. Pere, wekî her car, ewlekarî têk bir. Keştixazê rûsî yê navdar A. N. Krylov ev raman bi helbestkî zêdetir anî ziman. Wî komek xwendekarên xwe şand ku Titanic ava bikin û bi bêbaweriya kumikan dizanibû. Ji ber vê yekê, wî her sedem hebû ku di gotarek taybetî de binivîse ku "Titanic" ji ber xweşbîniya xerabûyî mir.
6. Jînenîgariya Titanic Captain Edward John Smith nîgarek hêja ya pêvajoyên ku bûne sedema dawiya Empiremparatoriya Brîtanî ye. Drake û korsanên mayî bi kaxezên marque, û Cook, ku Lordên Admiralty şand dojehê, ji hêla kaptanan ve hatin guhertin, ji bo wan tiştê sereke meaşek bû (salê zêdeyî 1,500 lîre, gelek drav) û bonusek bê qeza (heya% 20 meaş). Berî Titanic, Smith keştiyên xwe danî erdê (kêmî sê caran), zirar da tiştên barkirî (qe nebe du caran) û keştiyên mirovên din binav kir (sê bûyer hatin belge kirin). Piştî van bûyeran, wî her gav karibû raporek binivîse ku li gorî wî ew ne sûcdar bû. Di reklama tenê firîna Titanic de, jê re digotin kapîtanek ku yek carî jî hilneket. Bi îhtîmaleke mezin, Smith di rêveberiya White Star Lane de paçek baş hebû, û ew her gav dikaribû bi gerokên mîlyoner re zimanek hevpar bibîne.
Captain Smith
7. Li Titanicê têra xwe bot hebûn. Ji wan hewceyê wan jî hebû. Rast e, pêdivî û têrbûn ne bi hejmara rêwiyan, lê bi zagona rêziknameya taybetî "Li ser veguhastina bazirganî" hate diyar kirin. Qanûn nisbeten nêz bû - di 1894 de hate qebûl kirin. Wê diyar kir ku li keştiyên bi koçberiya 10,000 ton (di dema pejirandina qanûnê de yên mezin tunebûn), divê xwediyê keştiyê xwediyê keştiyên jiyanê yên bi hêjmara 9,625 metre kûp be. pê. Kesek bi qasî 10 metrekup dagir dike. pê, ji ber vê yekê qeyikên li keştiyê neçar man ku 962 kes tê de bi cih bibin. Li ser "Titanic" qebareya botan 11 327 metrekup bû. pê, ku ji normalbûnê jî zêdetir bû. Rast e, li gorî sertîfîkaya Wezareta Bazirganî, keşti dikaribû bi 3,547 kesan re digel karmend biçin. Ji ber vê yekê, bi barkirina herî zêde, du-sê mirovên li Titanicê di keştiyên jiyanê de bê cîh man. Di şeva bêbext a 14ê Nîsana 1912-an de, 2 hezar û 207 kes tê de bûn.
8. Bîmeya "Titanic" ê 100 $ ye. Ji bo vê mîqalê, pargîdaniya Atlantîkê kir ku di bûyera windabûna tevahî ya keştiyê de 5 mîlyon $ bide. Mîq bi rengek ne hindik e - li seranserê cîhanê di 1912 de keştî bi qasî 33 mîlyon $ hatin bîme kirin.
9. "Dûrahiya sekinandinê" ya keştiyê - mesaiya ku "Titanic" piştî sekinandina ji "tam ber bi" ve "tev paşda" berî sekinînê - 930 metre bû. Ew ji keştiyê zêdetirî sê hûrdeman ma ku bi tevahî raweste.
10. Mexdûrên "Titanic" -ê, ger ne greva karkirên komirê yên Britishngîlîzstan bûya, dikaribû pir zêde jî bibûya. Ji ber wê, seyrûsefera keştiya botê jî di wan pargîdaniyên barkêşiyê de yên ku rezervên wan ên komirê hene, nîvfelç bû. White Star Lane yek ji wan bû, lê bilêtên ji bo firîna yekem a Titanicê bi dizî hatin firotin - rêwiyên potansiyel hîn jî ditirsiyan ku bibin rehîneyên grevê. Ji ber vê yekê, tenê 1.316 rêwî hilkişiyan ser gemiya gemiyê - 922 li Southampton û 394 jî li Queenstown û Cherbourg. Keştî hema hema nîv barkirî bû.
Li Southampton
11. Bilêtên sefera Titanic-a yekem bi bihayên jêrîn hatin firotin: Kabîna pola 1-emîn - 4 350 $, kursiya pola 1-emîn - 150 $, pola 2yemîn - 60 $, pola 3yemîn - ji 15 bi 40 dolaran bi xwarinê. Her weha daîreyên luks jî hebûn. Xemilandin û alavên kabînan, di pola duyemîn de jî, spehî bûn. Ji bo berhevdan, biha: karkerên pir jêhatî wê hingê heftê bi qasî 10 $, karkerên giştî jî nîvî bi dest xwe dixin. Li gorî pisporan, ji wê demê ve dolar 16 carî biha bûye.
Lounge Çîna Yekem
Merdimê sereke
12. Xwarin di vagonan de radestî Titanic hate kirin: 68 ton goşt, mirîşk û nêçîr, 40 ton kartol, 5 ton masî, 40,000 hêk, 20,000 şûşeyek bîra, 1500 şûşeyek şerab û ton xwarin û vexwarinên din.
13. Li ser Titanic yek rûsî tunebû. Çend deh mijarên Empiremparatoriya Rûsî hebûn, lê ew an nûnerên devvleta neteweyî bûn, an Cihûyên ku wê hingê li derveyî Pale Çareseriyê dijiyan.
14. Di 14-ê Nîsanê de, postexaneya Titanic betlaneyek pîroz kir - pênc karmendan 44-emîn salvegera hevkarê xwe Oscar Woody pîroz kirin. Ew, wekî hevkarên xwe, ji karesatê xilas nebû.
15. Pevçûna "Titanic" bi qeşaya qeşayê di 14ê Nîsanê de di 23:40 de pêk hat. Guhertoyek fermî ya çawayiya çûyîna wê heye, û çend kesên din ên zêde û alternatîf ên ku kiryarên karmend û tevgera keştiyê şirove dikin. Di rastiyê de, Titanic, ku çavpêketinên wê qeşeyek tenê deqîqeyek berê dîtibûn, wî bi tangî li wê xist û di aliyê stêrka wî de çend qul qewimîn. Di carekê de pênc heb xesar dîtin. Sêwirane li ser zirarek wusa hesab nekirin. Valakirin yekser piştî nîvê şevê dest pê kir. Saet û nîvek, bi rengek rêxistinî dom kir, dûv re panîk dest pê kir. Saet di 02:20 de, Titanic bû du parçe û binav bû.
16. 1496 kes kuştin. Ev hejmar bi gelemperî tête pejirandin, her çend texmîn diguhezin - hin rêwî ji bo firînê xuya nekirin, lê ji navnîşanan nehatin jêbirin, dibe ku "beraz" hebin, hin kes bi navekî ferz geriyan, û hwd. 710 kes hatin xilas kirin. Ekîban peywira xwe kir: tenê ji pênc kesan yek sax filitî, her çend bi gelemperî ji sê kesên ji Titanic sax man.
17. Qurban, dibe ku, hindiktir bûna an jî ew bi tevahî ji wan bihata dûrxistin, heke ne ku emrê çarenûsê yê Captain Smith bû ku pêşve diçe. Ger Titanic di cîh de bimaya, dê avê ew qas zû nedihat zeviyê, û îhtîmal heye ku gemî heya hilatina rojê jî karibûya li erdê bimîne. Di gava çûyînê de, ji avê ku pompeyên wê didan av bêtir ket nav beşên lehiyê. Smith fermannameya xwe di bin zexta Joseph Ismay, seroka Xeta Stêrka Spî da. Ismay reviya û tu ceza neda. Gihîşt New York-ê, yekem tiştê ku wî da emir kir ku bila tu keştiyek pargîdaniya wî neçe seferê bêyî botan, hejmara kursiyên ku tê de bi hejmara rêwî û karmendan ve girêdayî ye. Ronahiyek ku hezar û nîv mirov jiyana wê lê kir ...
18. Lêpirsîna karesata Titanic hem li Englandngilîztan û hem jî li Dewletên Yekbûyî pêk hat. Her du caran komîsyonên lêkolînê gihiştin vê encamê ku binpêkirin hene, lê kesek tune ku ceza bike: kiryar mirin. Captain Smith guh neda radiograma xetera cemedê. Operatorên radyoyê yên paşîn radest nekirin, tenê telegrafên li ser qeşayên qeşayê (gemiyên bi hêsanî di rêwîtiyek de radizên, ku pir xeternak e) qîriyan, ew mijûlî şandina peyamên taybetî bi 3 $ ji her peyvê re bûn. Hevjînê kapîtan William Murdock manewirek nerast pêk anî, di dema ku qeşaya qeşayê li tangezek xist. Van mirovan tev li binê okyanûsê sekinîn.
19. Gelek xizmên rêwiyên mirî yên li Titanicê bi ser ketin ku daxwazên zirarê bistînin, lê di dema serlêdanan de drav bi berdewamî kêm bûn bêyî ku ziyanek mezin bigihîne xwediyên Titanic. Lêbelê, navûdengê karsaziya wan jixwe hate têkbirin.
20. Bermahiyên "Titanic" ê yekemcar di 1985-an de ji hêla lêkolînerê Amerîkî Robert Ballard, ku bi talîmata Deryayî ya Dewletên Yekbûyî li dû binavên binavkirî digeriya. Ballard dît ku kevanê vekişiyayî yê gemiyê di binî de asê maye, û yê mayî di dema avjeniyê de hilweşiya. Dabeşa herî mezin a sternê 650 metreyî ji kevanê dûr e. Lêkolînên bêtir nîşan da ku rakirina keştiya herî navdar di dîroka navîgasyonê de ji pirsê bû: hema hema hemî perçeyên darîn ji hêla mîkroban ve hatin hilweşandin, û metal rûkalek giran derbas kir.
Titanic di binê avê de
