Li ser nexşeya hêşînahiyên Afrîkayê, çaryek parzemîna li bakur bi rengê sor ê tirsnak rengandî ye, û diyar dike ku hêşînahiya herî kêm e. Li dorhêla ku hinekî piçûktir e jî bi binefşek zirav hatî nîşankirin ku soza serhildana florayê nade. Wekî din, li aliyê din ê parzemînê, bi teqrîben di heman firehî de, cîhêreng ên dîmenan hene. Çima sêyeka Afrîka ji hêla çolê her dem zêde dibe ve hatî dagirkirin?
Pirsa Sehara çima û kengê xuya bû bi tevahî ne zelal e. Nayê zanîn ku çima çem ji nişka ve ketin binê erdê, ketin nav embarek avê ya mezin. Zanyar li ser guherîna avhewa, û li ser çalakiyên mirovan, û li ser têkelbûna van sedeman guneh dikin.
Sahara dikare wekî cîhek balkêş xuya bike. Ew dibêjin ku hinekan jî ji evîndariya spehî ya vê senfoniya kevir, xwelî û oasên kêm kêm hez dikin. Lê, ez difikirim, çêtir e ku meriv bi çola herî mezin a Erdê re eleqedar bibe û xweşikiya wê bihebîne, ku li deverekê be, wekî ku helbestvan nivîsandiye, di nav bircên Riya Navîn de.
1. Erda Sahrayê, ku niha bi 8 - 9 mîlyon km tê texmîn kirin2, bi berdewamî zêde dibe. Dema ku hûn xwendina vê materyalê biqedînin, dê tixûbê başûrê çolê bi qasî 20 santîmetre hereket bike, û qada Saharayê dê bi qasî 1.000 km zêde bibe2... Ev ji herêma Moskova ya di nav sînorên nû de hinekî kêmtir e.
2. Heya îro, li Saharayê deverek çolî tune. Tenê ferdên kedîkirî sax man, ku ji ajalên ku li erdên ereban ji hêla mirovan ve hatin nerm kirin - Erebiyan deve anîn vir. Li piraniya Sahrayê, hejmarek girîng a deveyên ku ji bo çandiniyê di çolê de ne dikarin bijîn.
3. Fauna Saharayê zehf feqîr e. Bi fermî, ew li gorî texmînên cihêreng, ji 50 heya 100 cûre memikan û heya 300 cûre çûk jî tê de. Lêbelê, pir celeb nêzîkê wendabûnê ne, nemaze memik. Biyomasa ajalan di hektarê de çend kîlo ye, û li gelek deveran ji 2 kg / ha kêmtir e.
4. Sahara ji ber ku ji ber dîmenên xwelî yên bi pêlên di teşeya duneyan de ne, timûtim wekî bêjeya Erebî "okyanûsa qûmê" an "derya bê av" tê gotin. Ev sûretê çola herî mezin a cîhanê tenê qismî rast e. Deverên qûmê dora çaryekê ya tevaya herêma Saharayê digire. Piraniya axê deştên kevirî an axî yên bê can in. Wekî din, niştecîhên herêmî çola sandy-ê wekî xirabiya piçûktir dihesibînin. Deverên kevirî, ku ji wan re "hamada" - "bêbar" tê gotin, pir dijwar derbas dibin. Kevir û kevirên reş ên tûj, ku bi rengek kaotîkî di çend tebeqan de belav bûne, dijminekî mirinê yê her du mirovên li ser piyan û deveyan digerin. Li Saharayê çiya hene. Ji wan a herî bilind, Amy-Kusi, 3,145 metre bilind e. Ev volkana vemirî li Komara Çadê ye.
Dirêjahiya keviran a kevirî
5. Yekem Ewropî yê ku tê zanîn Sahara ji başûr ber bi bakûr ve derbas kir Rene Caye bû. Tê zanîn ku Ewropî berê, di sedsalên 15 - 16-an de, berê xwe didin Afrîkaya Bakur, lê agahdariya Anselm d'Isgier an Antonio Malfante pêşkêş kir an kêm e an jî nakok e. Frensizî demek dirêj li erdên başûrê Sahrayê dijiya, xwe wekî Misirekî ku ji hêla Frensiyan ve hate girtin nîşan da. Di 1827 de, Kaye bi karwanek bazirgan re berê xwe da Çemê Nîjerê. Daxwaza wî ya ezîz ev bû ku bajarê Timbuktu bibîne. Li gorî Kaye, ev bû ku bibe dewlemendtirîn û bedewtirîn bajarê Erdê. Di rê de, Frensî bi tayê nexweş ket, karwan guhert û di Nîsana 1828 de gihîşt Timbuktu. Berî wî gundek qirêj xuya bû, ku ji xanîkên qulqulî pêk dihat, yên ku li wan deran jî ji ku derê hatibûn, hebûn. Gava ku li benda karwanê vegerê bû, Kaye fêr bû ku çend sal berî wî, hin Englishngilîz çûbû Timbuktu, xwe wekî Ereb nîşan dikir. Ew hate eşkere kirin û kuştin. Frensî neçar bû ku bi karwanek deve li bakurê Rabat bibe. Ji ber vê yekê, nexwazî, Rene Kaye bû pêşeng. Lêbelê, wî 10.000 frankên xwe ji Civata Erdnîgarî ya Parîsê û Fermana Lejyona Rûmetê stend. Kaye heta li bajarê xwe bû burgomaster.
Rene Kaye. Kola Legion of Honour li ser lepê çepê xuya ye
6. Bajarê Cezayîr Tamanrasset, ku di hundurê Sahrayê de ye, bi rêkûpêk ji ber lehiyê dikişîne. Li her perçeyek dinê yê cîhanê, niştecihên wargehên ku 2.000 km dûrî perava behrê ya herî nêz in û di bilindahiya 1.320 m de ne, divê herî dawî ji lehiyê bitirsin. Tamanrasset di 1922-an de (wê hingê ew Fort Laperrin-a Fransî bû) hema hema bi tevahî bi pêlek bihêz hate şûştin. Hemû xaniyên li wê deverê kevir in, ji ber vê yekê çemek avê ya kêm û zêde bi hêz wan zû diheje. Dûv re 22 kes mirin. Ew xuya dike ku tenê fransî mirî bi kontrola navnîşên wan têne hesibandin. Di heman demê de lehî di salên 1957 û 1958 de li Lîbya û Cezayîrê jiyana xwe ji dest dan. Tamanrasset di sedsala 21-an de bi lehiyên mirovî re du lehî derbas kir. Piştî lêkolînên radara satelîtê, zanyar kifş kirin ku berê çemek tijî herikîn di binê bajarê heyî de, ku digel çemên xwe, pergalek berfireh çêdikir.
Tamanrasset
7. Tê bawer kirin ku çola li cîhê Sahara-yê dest pê kir ku li dora hezarsaliya 4-ê berî zayînê xuya bibe. e û gav bi gav, li ser du hezar salan, li tevahiya Afrîkaya Bakur belav bû. Lêbelê, hebûna nexşeyên serdema navîn, ku tê de xaka Sahara wekî deverek bi tevahî kulîlk û çem û bajaran tête xuyang kirin, diyar dike ku karesat ne ew çend zû û pir zû qewimiye. Baweriya xwe bi guhertoya fermî û argumanên mîna wê koçer nekin, da ku kûr bikevin Afrîkayê, daristanan qut bikin, bi rêkûpêk nebatî tune bikin. Li Endonezya û Brezîlya ya nûjen, daristan bi pîvangek pîşesaziyê bi karanîna teknolojiya nûjen tê birîn, lê, bê guman, mimkun e ku ew hîn ne hatibe karesatek hawîrdorê. Lê gelo tu koçer dikare çend daristan bibire? Dema ku Ewropî cara yekem di dawiya sedsala 19-an de gihiştin qeraxa başûrê Gola Chad, wan çîrokên mirovên pîr bihîstin ku kalikên wan bi keştiyên li ser golê bi piratîkî peravê ve mijûl bûne. Naha kûrahiya Gola Çadê di piraniya neynika wê de ji metroyek û nîv derbas nabe.
Nexşeya 1500-an
8. Di Serdema Navîn de, rêça karwanê meridional ji başûr ber bi bakurê Sahara ve bi îhtîmaleke mezin yek ji rêyên bazirganî yên herî qelebalix li cîhanê bû. Heman dilşikestî Rene Kaye Timbuktu navenda bazirganiya xwê bû, ku ji bakur anîn, û zêr, ji başûr radest kirin. Bê guman, her ku dewletbûn li welatên tenişta rêyên karwanan xurt bû, serwerên herêmî dixwestin riya xwêya zêr kontrol bikin. Wekî encamek, her kes îflas kir, û riya ji rojhilat ber bi rojava ve bû rêgezek qerebalix. Li ser wê, Tuaregs bi hezaran xulam ajotin perava Atlantîkê da ku bişînin Amerîkayê.
Nexşeya Rêya Karwanê
9. 1967 li yachtên peravê pêşbaziya yekem a Saharayê dît. Werzîşvanên ji şeş welatan ji bajarê Cezayîrê Bechar ber bi paytexta Morîtanya, Nouakchott, bi 12 yachtan meşiyan. Rast e, di mercên pêşbaziyê de, tenê nîvê derbasbûnê derbas bû. Organîzatorê pêşbaziyê, Albay Du Boucher, piştî gelek têkçûn, qeza û birîndar, bi maqûl pêşniyar kir ku beşdaran hemî bi hev re bimeşin rêza qedandinê da ku rîsk kêm bikin. Siwaran li hev kir, lê ew hêsantir nebû. Li ser yachtan, teker timûtim diherikîn, hilweşîn kêmtir tune. Xwezî, Du Boucher îspat kir ku organîzatorek hêja ye. Bi yachtan re digel xwarin, av û parçeyên yedek rêwîtiya wesayîta derveyî rê, digel karwan ji hewa ve dihat şopandin. Pêşeng bar kir ciyên mana şevekê, her tişt ji bo şevek amade kir. Qedandina pêşbaziyê (an rêwîtiyê?) Li Nouakchott serfiraziyek rastîn bû. Keştiyên nûjen ên çolê ji hêla girseya hezaran ve bi hemû rûmetên pêşwazî kirin.
10. Ji 1978 heya 2009, di Kanûn - Çile de, motora bi sedan otomobîl û motorsîklet li Sahara geriyan - mezintirîn pêşbirka rêlîgê ya cîhanê "Paris-Dakar" pêk hat. Pêşbazî ji bo ajokarên motorsîklet, erebe û qamyonê bextê herî bi prestîj bû. Di 2008 de, ji ber gefên terorîstî li Morîtanya, pêşbaz hate betalkirin, û ji 2009 ve ew li cîhek din tê girtin. Lêbelê, gurrîna motora ji Sahara ne dûr e - Pêşbaziya Eco ya Afrîkayê her sal li ser pista pêşbaziya kevn dimeşe. Ger em qala serketî bikin, wê hingê di polê kamyonan de kamyonên KAMAZ-ên rûsî bijareyên neguhêrbar in. Ajokarên wan 16 carî pûana pêşbaziya giştî bi dest xistine - tam di heman hejmarê de wekî nûnerên hemî welatên din bi hev re.
11. Zeviyên mezin ên neft û gazê li Saharayê hene. Heke hûn li nexşeya siyasî ya vê herêmê mêze bikin, hûn ê têbigihin ku piraniya tixûbên dewletê bi rengek rast, an li rex merîdyenan, an "ji xala A ber bi xala B" ve dimeşin. Tenê sînorê Cezayîr û Lîbyayê ji ber şikestina xwe derdikeve pêş. Li wir ew jî di ser meridian re derbas bû, û fransî, ku rûn dîtin, ew zivirandin. Ya rasttir, fransîyek. Navê wî Konrad Kilian bû. Bi xwezayî serpêhatiyek, Kilian gelek salan li Saharayê ma. Ew li xezîneyên dewletên windabûyî digeriya. Hêdî-hêdî, ew ewqas bi heremî aciz bû ku wî razî bû ku bibe serokê wan di şerê dijî îtalîyên xwedan Lîbya. Wî rûniştegeha xwe Oasis Tummo, ku li ser axa Lîbyayê ye, çêkir. Kilian dizanibû ku qanûnek nerazîbûnê heye, ku li gorî wê her Frensî yê ku li erdên nenas li ser xeter û xetereya xwe digeriya, dibe balyozê temen yê dewleta xwe. Di derbarê vê yekê de, û ku li dora oasisê, wî gelek nîşanên hebûna petrolê vedîtin, Kilian ji Parîsê re nivîsand. Sal 1936 bû, çu carî balyozên temenbilind li deverek di navbera Saharayê de tunebû. Piştî bidawîbûna Worlderê Cîhanê yê Duyemîn, name ketin destê erdnasan. Petrol hat dîtin, û keşifkerê wê Kilian bêşans bû - hema du mehan berî yekem kaniya "zêrê reş" wî ew li otêlek erzan bi xwe davêjin bi rehên pêş-vekirî xwe kuşt.
Ev jî Sahara ye
12. Fransa gelek salan li Saharayê lîstikvanê sereke yê kolonyalîst ê Ewropî bû. Wusa dixuye ku divê pevçûnên bêdawî yên bi eşîrên koçer re bibe alîkar ji bo pêşxistina taktîkên guncan ji bo meşandina operasyonên leşkerî. Di dema dagirkirina eşîrên Berber û Tuareg de, Frensî her gav mîna fîlek kor a ku hilkişiya dikana çînê tevdigeriya. Mînakî, di 1899 de, jeolojîst Georges Flamand ji rêvebiriya kolonyalîst destûr xwest ku li herêmên Tuareg lêpirsîn û kevirên sand. Wî bi şertê destûr girt ku cerdevanî bigire. Gava Tuaregiyan ev cerdevan dît, wan tavilê çek hildan. Fransî yekser gazî kirin ku li pişt duna herî nêz erkdar in, Tuaregs qetil kirin û oasis Ain Salah girtin. Mînakek din a taktîkan du sal şûnda hate nîşandan. Ji bo girtina oasayên Tuatha, fransî çend hezar kes û bi deh hezaran deve kom kirin. Seferberiyê bi tevahî her tiştê ku hewce bû bi xwe re bir. Oasên bê berxwedan, bi bihayê hezar qurbanî û nîvê deveyên ku hestiyên wan li kêleka rê zeliqandî, hatin girtin. Aboriya êlên Saharan, ku tê de deverek rola sereke dilîzin, hate têkbirin, wekî hemî hêviyên bihevre jiyanek aştiyane bi Tuaregs re.
13. Sahra sê celeb eşîrên koçer e. Nîv koçer li ser sînorên çolê li ser erdên berhemdar dijîn û di demên ji karê çandiniyê dûr in de mêrgê koçer dikin. Du komên din bi navê koçerên mutleq ve dibin yek. Hin ji wan bi guherîna demsalan re li rêyên ku bi sedsalan hatine danîn digerin. Yên din jî awayê ajotina deveyan diguherînin li gorî ku baran bariye derbas dibe.
Hûn dikarin bi awayên cûda bigerin
14. conditionsert û mercên xwezayî yên herî dijwar, niştecihên Saharayê dikin, heya di oaseyan de jî, bi hêza xweya xweya paşîn re dixebitin û di rûbirûbûna bi çolê de zîrekiyê nîşan didin. Mînakî, di oasîsa Sufayê de, ji ber tunebûna materyalên avahiyê, ji xeynî gipsê, xanî pir piçûk têne çêkirin - banê qubeya gumgumê ya mezin nikare li hember giraniya xwe bisekine. Darên xurmeyan di vê oasîsê de di kratereyên kûr ên 5 - 6 metreyan de têne çandin. Ji ber taybetmendiyên jeolojîk, ne mimkûn e ku mirov kaniya avê di asta erdê re hilîne, ji ber vê yekê oasîsa Sufa bi hezaran krater dorpêçkirî ye. Niştecîh bi xebata rojane ya Sisyphean têne peyda kirin - hûn hewce ne ku kanalên ji qûmê, ku bi bayê berdewam tê sepandin, azad bikin.
15. Rêhesina Trans-Saharayê ji başûr ber bi bakûr ve di ser Sahara re derbas dibe. Navê dengbêjî 4,500 kîlometre rê bi dereceyên cuda yên kalîteyê, ji paytexta Cezayîrê derbasî paytexta Nîjerya, Lagosê, dike. Ew di 1960 - 1970 de hate ava kirin, û ji hingê ve ew tenê hate pêçandin, nûjenbûnek çênebû. Li ser axa Nîjer (zêdeyî 400 km), rê bi tevahî şikestî ye. Lê xetera sereke ne veşartin e. Li Rêhesina Trans-Saharan hema hema her gav xuyangî ye. Di rojê de ji ber tava rojê û germê ajotin ne mimkûn e, û êvarê û sibehê kêmahiya ronahiyê mudaxele dike - li ser otobanê paşnav tune. Wekî din, bahozên qûmê timûtim rû didin, di dema wan de mirovên zana pêşniyar dikin ku bêtir ji şopê bar bikin. Ajokarên herêmî bahozên tozê wekî sedemek sekinandinê nabînin, û dikarin bi hêsanî otomobîlek sekinandî hilweşînin. Diyar e ku arîkarî dê tavilê neyê, bi nermî bêje.
Beşa Rêhesina Trans-Sahara
16. Her sal, nêzîkê hezar kes bi dilxwazî diçin Saharayê ku birevin. Maratona Çolê di meha Nîsanê de li Fasê şeş roj tê li dar xistin. Di van rojan de, beşdar bi qasî 250 kîlometre dimeşin. Ert û merc ji Spartayê zêdetir in: beşdaran hemî alav û xwarinên ji bo dema pêşbaziyê hildigirin. Organîzator rojê tenê 12 lître av ji wan re peyda dikin. Di heman demê de, hebûna komek alavên rizgarkirinê bi zexmî tê kontrol kirin: moşekaverek, pusalek, û hwd. Di dîroka 30-salî ya maratonê de, ew çend caran ji hêla nûnerên Rûsyayê ve hatî bi dest xistin: Andrei Derksen (3 caran), Irina Petrova, Valentina Lyakhova û Natalya Sedykh.
Maratona Çolê
17. Sala 1994-an, beşdarê "Maratona Çolê" ya Italiantalî Mauro Prosperi ket nav qûmê. Bi dijwarî wî ji xwe re kevirek ji bo stargehê dît. Dema ku bahoz piştî 8 demjimêran mir, derdor bi tevahî guherî. Prosperi ji bîra xwe derneket ku ew ji ku hatiye. Ew meşiya, bi rêberiya pûspê, heya ku rastî xaniyek hat. Li wir batan hebûn. Wan alîkariya Italiantalî kir ku demekê ragire. Balafirek rizgarkirinê du caran firiya, lê wan ferq û agir nedît. Di bêhêvîtiyê de, Prosperi rehên xwe vekir, lê xwîn neherikî - ew ji ziwabûnê qelew bû. Ew dîsa li pey kumpasê çû, û piştî demekê li oaziyek piçûk hat. Rojek paşê, Prosperi dîsa bi şens bû - ew çû kampa Tuareg. Derketibû holê ku ew ji 300 kîlometreyî zêdetir di rê de çû û ji Fasê hat Cezayîrê. Ji yearstalyayê re du sal derbas bûn ku encamên 10-roj gerok li Sahara baş kir.
Mauro Prosperi sê caran din Maratona Çolê meşand
18. Sahara her gav ji bo gerokan yek ji wan deverên herî xeternak tê hesibandin. Tenê û seferên tev li çolê telef bûn. Lê di sedsala 21-an de, rewş bi tenê karesat bûye. Riya lêdana Ewropa ji bo gelek penaberên ji welatên Afrîkaya Navîn dibe ya herî dawî. Rewşên bi dehan mirî standard xuya dikin. Bi dehan kes bi du otobus an kamyonan têne veguhastin. Li cihekî li orta çolê, yek ji wesaîtan qut dibe. Her du ajokarên di tirimbêlê de sax man diçin parçeyên yedek û winda dibin. Mirov çend rojan li bendê dimîne, hêza xwe di germê de winda dike. Gava ku ew hewl didin ku li ser piyan bigihin alîkariyê, hindik hêza wan heye ku biçin wir. , Bê guman, jin û zarok yekem in ku dimirin.
nozdeh.Li keviyên rojhilatê Sahrayê, li Morîtanya, Rishat heye - avabûnek jeolojîkî, ku jê re "Çavê Sahrayê" jî tê gotin. Ev çend xelekên rêkûpêk ên rêkûpêk in ku dûrahiya wan herî zêde 50 km ye. Mezinahiya heyberê wusa ye ku tenê ji fezayê tê dîtin. Koka Rişatê nayê zanîn, her çend zanistê vegotinek jî dîtiye - ev çalakiya hilweşînê ye di pêvajoya rakirina koka erdê de. Di heman demê de, taybetmendiya çalakiyek weha kesek aciz nake. Hîpotezên din jî hene. Dabeş pir fireh e: bandorek meteorît, çalakiyek volkanî an jî Atlantis jî - guman, ew li vir cîwar bû.
Richat ji fezayê
20. Mezinahî û avhewa Saharayê bi domdarî wekî ramanek ji bo super-projeyên enerjiyê kar kiriye. Sernavên wekî "N% Sahara dikare elektrîkê bide tevahiya gerstêrkê" di çapemeniya cidî de jî bi rêkûpêkiyek çavnebar xuya dike. Axa, ew dibêjin, hîn jî xerabe ye, pir roj heye, têra ewra nîn e. Ji xwe re santralên tîrêjê yên ji celebê fotovoltaîk an termik çêbikin, û elektrîka erzan bistînin. Bi kêmî ve sê fikar jixwe hatine afirandin (û dûv re ji hev belav bûne), bi îdiaya amade ne ku dest bi bicihanîna projeyên bi mîlyaran dolar bikin, û tişt hîn jî li wir in. Bersivek tenê heye - krîza aborî. Van gişt fikaran arîkariyên hikûmetê dixwazin, û hukûmetên welatên dewlemend aniha hindik pere hene. Mînakî, hemî mezinên bazara enerjiyê yên cîhanê ketine nav fikara Desertec. Wan hesab kir ku ji bo girtina% 15 bazara Ewropî 400 mîlyar dolar hewce dike. Bi berçavgirtina terikandina nifşa termal û nukleerî, proje ceribandî xuya dike. Lê Yekîtiya Ewropî û hukûmetan garantiyên krediyê jî nedan. Bihara Erebî hat, û proje ji ber vê sedemê sekinî. Diyar e, hema hema di nav şert û mercên îdeal ên Saharayê de jî, enerjiya rojê bêyî arîkariyên budceyê bêkêr e.
